1. 供油不足

　　供油不足是蘇州柴油發(fā)電機(jī)最常見(jiàn)的故障之一，這種故障在工地施工中經(jīng)常出現(xiàn)，其表現(xiàn)因缺油的程度以及故障位置的不同而不同。一是主量孔堵塞造成供油不足。機(jī)器啟動(dòng)后轉(zhuǎn)速一直忽高忽低地來(lái)回變化，調(diào)速器有規(guī)律地來(lái)回?cái)[動(dòng)，機(jī)器響聲也隨之有規(guī)律地高低起伏，發(fā)出有節(jié)奏“嗚－嗚－”的聲音，此時(shí)如果關(guān)小阻風(fēng)門(mén)，現(xiàn)象消失，但轉(zhuǎn)速達(dá)不到額定值，機(jī)器功率不足，不能供電；二是主量孔之前的油路被堵塞而造成供油不足。除具有上述現(xiàn)象外，關(guān)小阻風(fēng)門(mén)時(shí)，有規(guī)律地高低起伏現(xiàn)象會(huì)短暫消失，但很快又會(huì)出現(xiàn)并且調(diào)速器擺動(dòng)的幅度越來(lái)越大，直到停機(jī)，有時(shí)停機(jī)之前會(huì)伴有放炮現(xiàn)象。停機(jī)后等待一會(huì)兒，機(jī)器又能啟動(dòng)，接著故障重復(fù)出現(xiàn)。此類故障多是由于汽油中有顆粒雜質(zhì)堵塞了油路，或汽油結(jié)膠使閥門(mén)、量孔等處堵塞，發(fā)現(xiàn)后清除即 需要注意的是，蘇州柴油發(fā)電機(jī)上述現(xiàn)象會(huì)因機(jī)器的額定功率不同而不同，功率越大的發(fā)動(dòng)機(jī)，因耗油量較大，油路堵塞后可能不出現(xiàn)轉(zhuǎn)速的起伏變化而突然停機(jī)。

　　2.  點(diǎn)火過(guò)弱

　　當(dāng)火花塞打火弱時(shí)，蘇州柴油發(fā)電機(jī)表現(xiàn)出的現(xiàn)象是工作無(wú)力，轉(zhuǎn)速不穩(wěn)，震動(dòng)加劇，氣缸中有反打聲，并伴有回火或放炮現(xiàn)象。

　　3. 進(jìn)氣不暢

　　發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣不暢的故障現(xiàn)象比較明顯，機(jī)器起動(dòng)后，聲音比較沉悶，排氣冒黑煙，轉(zhuǎn)速達(dá)不到額定值，機(jī)組不能供電。這種故障大都是因?yàn)檫M(jìn)氣部分堵塞造成的

　　4. 氣門(mén)漏氣

　　氣門(mén)漏氣會(huì)導(dǎo)致氣缸壓縮力下降，汽油燃燒不充分。當(dāng)氣門(mén)漏氣較嚴(yán)重時(shí)，機(jī)器不易起動(dòng)，起動(dòng)后發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速不穩(wěn)，工作中會(huì)聽(tīng)到“嗤、嗤”的噓叫聲，同時(shí)排氣冒黑煙或化油器有回火、竄氣現(xiàn)象。

　　5. 氣缸漏氣

　　除氣門(mén)漏氣外，造成氣缸漏氣的其它常見(jiàn)原因有：一是氣缸墊漏氣，二是缸套和活塞環(huán)磨損過(guò)度，活塞環(huán)彈力不足，三是活塞環(huán)因積炭卡死

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